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Raid 4L Trophy : Jours 7, 8 et 9

Le 25/02/2009:
Journée noire sur le raid. Nous avons pour objectif Merzil, ville quelques centaines de kilomètres plus au Sud de Merzouga. Aujourd’hui pas de goudron mais uniquement de la piste et quelques passages de hors piste parsemés de zones sablonneuses qui nous ont posées pas mal de difficultés. Nous avons traversé de longs plateaux rocheux qui furent éprouvants pour la 4L. Lors du franchissement d’un oued sec, nous avons eu notre première grosse avarie, le pot d’échappement a cédé. Nous avons pu réparé rapidement mais nous nous sommes rattrapé par la nuit pour les 60km restants. En cette fin d’étape difficile, les preuves de solidarité étaient nombreuses. Avec la volonté de tous, les divers pannes mécaniques et enlisements étaient vite résolus. Par contre, à cause de la nuit, s’orienter était très difficile surtout lors des passages de hors piste mais nous avons malgré tout réussi à rentrer au bivouac à minuit, laissant un grand nombre de 4L derrière nous.



Les 26 et 27/02/2009:
Voilà l’épreuve tant attendue, l’épreuve marathon. Pendant deux jours, nous sommes livrés à nous-même pour rallier Marrakech à environ 300km de notre point de départ. L’étape s’annonce très longue d’autant plus que la moitié se déroule sur pistes et que la route restante s’avère être des cols enneigés. Ces jours furent éprouvants pour les participants mais aussi pour la 4L qui nous a montré quelques signes de faiblesse. Le deuxième jour les arrêts étaient fréquents, malgré toutes nos précautions rien n’arrête le sable qui s’infiltre autant dans l’habitacle que dans les différents composants mécaniques notamment au niveau du carburateur causant des pertes de puissance inquiétantes. La météo elle aussi a joué contre nous. Alors que la grêle a réveillé le bivouac, la neige et la pluie ont animés la fin d’étape ce qui a rendu difficile l’arrivée au check point final très boueux. La rigueur des campements a fait place au confort de l’hôtel, chose très appréciable après cette semaine d’aventure.

Demain, la journée au repos, avant de repartir pour Tanger.



Pour savoir plus sur le Raid, veuillez suivre le lien suivant : http://www.4ltrophy.com/

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Raid 4L Trophy : Jours 4, 5 et 6

Le 22/02/2009 :
Comme prévu, le réveil fut difficile. Nous avons embarqué sur le bateau aux alentours de 6h pour arriver à Tanger vers 11h. Nous n’avions donc pas de temps à perdre pour rallier Benjil, environ 500 km plus au sud. Le premier contact avec le Maroc fut envoutant, les paysages sont magnifiques et très variés. Ici, déserts arides et collines verdoyantes cohabitent parfaitement. Nous avons même pu voir de la neige peu avant l’arrivée au bivouac. D’ailleurs à 1700m d’altitude, la nuit est fraiche, même au Maroc. Elle fut aussi courte : par précaution, nous avons voulu changer certaines rotules de suspension. L’une d’entre elles a été particulièrement résistante, elle a finalement cédé vers 2h du matin sous un froid perçant : la tente avait gelé à notre arrivée.



Le 23/02/2009 :
Aujourd’hui commence vraiment le rallye, l’étape du jour mêle pistes et routes bitumées. Les différents franchissements ont mis à l’épreuve notre 4L. Elle n’a pas peiné à traverser les oueds, les longues heures passées à l’atelier furent récompensées. Elle s’en est sortie indemne alors que arrachements de pot et autres avaries étaient monnaie courante. La journée plutôt calme, nous a permis de nous reposer pour demain : l’étape des dunes s’annonce difficile.



Le 24/02/2009 :
Les étapes se corsent de jour en jour, aujourd’hui c’est le sable qui a posé problème à la plupart des concurrents. En cherchant à toujours minimiser le nombre de kilomètres parcourus, nous nous sommes retrouvés confronter à plusieurs passages difficiles. Nous avons enfin pu éprouver notre matériel de désensablage. Pelles, bandes de tissus, plaques métalliques, patience et efforts furent indispensables pour sortir notre 4L des multiples pièges du désert. La journée s’est clôturée par la remise du matériel humanitaire. Différentes ONG marocaines distribueront ensuite aux enfants les plus défavorisés cahiers et stylos mais aussi chaussures de sport et ballons. Nous réalisons l’importance de cet évènement à la vue des 60 tonnes de fournitures acheminées par les participants. L’arrivée au bivouac s’accompagne d’une bonne nouvelle. Finis lingettes et shampoing sec, les douches tant attendues depuis Tanger se montrent enfin.



Pour savoir plus sur le Raid, veuillez suivre le lien suivant : http://www.4ltrophy.com/

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Raid 4L Trophy : Jours 2 et 3

Le 20/02/2009 :
Il est 00h30 est nous venons d’arriver à Grenade. La journée fut longue mais plutôt calme. Partis de Bordeaux, nous avons traversé Bayonne puis Madrid (d’ailleurs Madrid n’a rien à envier à Paris en ce qui concerne la fluidité du trafic). Arrivé à l’heure de pointe dans la capitale, nous avons quelques difficultés pour s’en extraire. Notre périple n’est pas passé inaperçu, nombres d’espagnols ont montré une certaine curiosité. Pour leur répondre, il a fallu se remémorer les quelques notions, jusqu’ici bien lointaines d’espagnol pour leur expliquer le principe du 4L Trophy. Demain, il faudra rallier Algésiras avant 15h, premier rassemblement après le départ groupé à Paris.





Le 21/02/2009 :
Partis de Grenade en début de matinée, nous avons traversé Malaga pour enfin arriver à Algesiras. Les 2000 km se sont parcourus sans grand problème. L’arrivée au campement fut encore plus impressionnante que le départ du stade de France. Ici nous étions tous réunis, avec ceux qui étaient au départ de Bordeaux. L’ambiance est arrivée avec les participants, entre concerts de klaxons, feux de camp et 4L transformées en sonos ambulantes. Après un petit briefing, nous avons effectués quelques vérifications techniques sur la voiture. Le temps est au repos avant le départ en bateau, prévu à 4h du matin...



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Raid 4L Trophy : Jour de départ

Pendant le Raid, Claire et Christophe vont parler en exclusivité sur notre blog de leurs aventures. Voici leur premier récit et les premières photos :

"Nous y voilà ! C’est le jour du grand départ, une émotion intense se fait sentir aux vues de ces six cent 4L alignées le long du Stade de France. Elles sont chacune différentes, venant de tout le pays, mais elles sont toutes préparées avec soin.



Après un bref débriefing de présentation, le départ est lancé, il est 13h. Nous traversons la haie d’honneur formé par la foule, une véritable symphonie de klaxons et de diverses sirènes se mêle aux applaudissements et aux flashs. Ici place à l’excitation, ça y est, nous partons !



Nous avalons les kilomètres sans trop de soucis. Après quelques heures, nous apportons notre soutien à un équipage venant du Havre, le système de refroidissement de leur 4L est défectueux.



Nous reprenons la route peu après et cela pour quelques heures. Lorsque minuit sonne nous sommes à bordeaux, l’objectif est atteint. C’est ici que nous nous reposerons avant de reprendre l’aventure."

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Pixum est sponsor de l'équipe de l'ENS Cachan lors du 4L Trophy™

Claire Jouot et Christophe Bovet, respectivement étudiants en Génie Civil et en Mécanique à l'Ecole Normale Supérieure de Cachan, vont participer à la 12ème édition du Raid 4L Trophy™ du 19 février au 1er mars 2009 - dans une Renault 4L aux couleurs de Pixum.

1000 équipages soit 2000 étudiants de toutes l’Europe dans leurs 4L spécialement préparées participeront à cet évènement hors norme qui débutera le 19 février à 12h30 au Stade de France. L’objectif final étant d’acheminer des fournitures scolaires ainsi que des équipements sportifs jusqu’à Marrakech, où tout cela sera distribué. Il s’agit de battre le record 2008 de 58 tonnes de fournitures acheminées.

« C’est ce mélange d’aventure et d’humanitaire qui nous a motivés, et c’est ce qui a séduit notre sponsor Pixum », souligne Claire. « Ici, il n’est pas question de vitesse, mais plutôt d’orientation », explique Christophe. Les jeunes aventuriers ont comme seuls outils de navigation une boussole, un road book et une carte! L'équipage qui remporte l'étape du jour est celui qui aura franchi les parties difficiles avec le plus de facilité et qui aura réalisé le moins de kilomètres.



« Nous sommes fiers de pouvoir contribuer au succès du Raid en donnant la possibilité à Claire et à Christophe de parcourir les 6000 km du Raid à bord de leur 4L. Nous allons suivre leur aventure de près et publier des photos inédites sur notre EasyBlog », résume Dirk Schmitz, le directeur du Marketing chez Pixum, l’engagement de la société.

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